上个世纪五六十年代,我国曾经在长江和西江流域等地运营着大量的水泥船,用于水路运输,可运送的水泥量非常大。但随着船舶的更新换代,现代货船早已将水泥船挤出市场,不少港口甚至已经没有了水泥船的卸货设施。
现在,水泥船似乎又有了新的生存空间。今年8月,在广西钦州港,一艘满载水泥的船停靠在泊位上,引起了不少人的注意。因为这是近来钦州港卸货的首艘水泥船。
这也是我国目前仅有的一艘水泥船——蒙恬1001的运费自去年11月以来一路狂飙,从当初的每吨300元,一度涨至500元以上。为什么只有一艘水泥船,需要时不时地开补贴肥水呢?
原来,北京建设集团是这艘水泥船的主人,水泥则供应给其在东南亚国家援建项目,缺乏有效供应的弊端引发了市场的异常景象。